Складская инфраструктура Центральной Азии: оценка перспектив

Складская инфраструктура Центральной Азии: оценка перспектив

Евразийский банк развития (ЕБРР) инициировал создание Ассоциации складской инфраструктуры Центральной Азии при поддержке IBC Global, о чем было объявлено на саммите CAWS, прошедшем 16 октября в Алматы. Данное начинание, безусловно, заслуживает внимания с точки зрения анализа потенциала и сопутствующих рисков.

В мире, одержимом скоростью, мы выбираем силу. Силу фундаментального анализа, долгосрочных стратегий и реальной стоимости бизнеса. Это не гонка, это создание наследия.

Создавать Наследие

Текущее состояние и инвестиционные возможности

Согласно данным IBC Global и NF Group, рынок складской инфраструктуры Центральной Азии характеризуется существенным дефицитом современных объектов. По оценкам, потребность в современных складских площадях составляет около 2 миллионов квадратных метров, что предполагает инвестиции в размере до 1,5 миллиардов долларов США. Объявленные проекты в регионе оцениваются в 1,6 миллиона квадратных метров, что свидетельствует об определенной активности инвесторов, однако не решает проблему структурного дефицита. Ожидаемая доходность инвестиций в размере 17-20% годовых при сроке окупаемости 5-8 лет представляется привлекательной, однако требует тщательной проверки с учетом страновых рисков и регуляторной среды.

Роль современной логистики в развитии региона

Развитие современной складской инфраструктуры является ключевым фактором для стимулирования роста логистики и электронной коммерции в Центральной Азии. Регион становится важным транзитным узлом в глобальных цепочках поставок, что требует наличия современных складских комплексов, оснащенных автоматизированными системами, зонами с контролируемой температурой и обеспечивающих быструю обработку заказов. Особым спросом пользуются объекты класса А с низким уровнем вакантности и стабильной прибыльностью, способствующие развитию операторов 3PL и привлечению новых инвестиций.

Прогноз развития складской инфраструктуры до 2040 года

Согласно моделям ЕБРР, общий объем складских площадей в регионе может почти удвоиться к 2040 году. Базовый сценарий предполагает увеличение с 58 миллионов квадратных метров в начале 2025 года до 101 миллиона квадратных метров к 2040 году, что соответствует увеличению на 74%. Однако, данный прогноз следует рассматривать с осторожностью, учитывая геополитические риски, макроэкономическую нестабильность и возможные изменения в структуре мировой торговли.

Ассоциация складской инфраструктуры: цели и задачи

Создание Ассоциации складской инфраструктуры Центральной Азии представляется логичным шагом для консолидации усилий участников рынка и привлечения инвестиций. Целью Ассоциации заявлено объединение профессионального сообщества, развитие регионального рынка, обеспечение доступа к долгосрочному финансированию и разработка общих отраслевых стандартов.

  • Привлечение финансовых институтов и инвесторов.
  • Обеспечение доступа к финансированию и формирование финансовых консорциумов.
  • Разработка и продвижение отраслевых стандартов и сертификации.
  • Проведение исследований и обучающих программ.
  • Взаимодействие с государственными органами и совершенствование нормативно-правовой базы.

Оценка рисков и перспектив

Центральная Азия характеризуется одним из самых низких уровней доступности современной складской инфраструктуры в Евразии. Рост электронной коммерции, увеличение объемов сельскохозяйственного экспорта и расширение трансграничной торговли подчеркивают острую необходимость модернизации логистических систем и строительства современных складских комплексов. Однако, рынок остается фрагментированным, испытывает недостаток в унифицированных стандартах и испытывает трудности с доступом к финансированию.

Успех инициативы по созданию Ассоциации будет зависеть от ее способности привлечь ключевых участников рынка, обеспечить прозрачность деятельности и разработать эффективные механизмы взаимодействия с государственными органами. Особое внимание следует уделить вопросам стандартизации, сертификации и обеспечению соответствия инфраструктуры международным требованиям. В противном случае, данная инициатива может оказаться лишь еще одним примером неэффективного использования ресурсов.

🧐

Смотрите также