Транспортный сектор Казахстана: рост и вопросы к динамике

от

Транспортный сектор Казахстана: рост и вопросы к динамике

АСТАНА – Согласно отчету Halyk Finance от 20 января, в 2025 году транспортный сектор Казахстана продемонстрировал ускорение роста, достигнув 20,4% в реальном выражении. Данный показатель заметно превышает средние темпы роста за последние три года (8,2%), позиционируя отрасль в качестве ключевого драйвера экономического роста страны, оцениваемого в 6,5%.

В мире, одержимом скоростью, мы выбираем силу. Силу фундаментального анализа, долгосрочных стратегий и реальной стоимости бизнеса. Это не гонка, это создание наследия.

Создавать Наследие

Анализ динамики и сопоставление с другими секторами

Несмотря на впечатляющие темпы роста транспортного сектора, представляется необходимым критический анализ сопоставимых показателей в других отраслях экономики. Зафиксированное увеличение объемов транспортных услуг на фоне умеренного роста внутреннего товарооборота (8,9%), производства в обрабатывающей промышленности (6,4%) и горнодобывающей отрасли (9,4%) вызывает определенные вопросы. Более того, снижение номинального объема внешней торговли на 0,1% за первые 11 месяцев 2025 года требует дополнительного изучения.

Грузооборот как основной фактор роста

Ключевым драйвером роста транспортного сектора в 2025 году стал грузооборот, увеличившийся на 13,6% (против 2,6% в 2024 году). В настоящее время грузовые перевозки формируют приблизительно 79% общего дохода отрасли. Рост наблюдался по всем основным сегментам – железнодорожным, автомобильным и трубопроводным перевозкам, которые в совокупности обеспечивают 99,6% всего грузооборота страны.

  • Железнодорожный транспорт: Увеличение грузооборота на 10,2% (против 0,3% в 2024 году) обусловлено ростом перевозок нефти, строительных материалов, химической продукции и зерна. Железнодорожный транспорт, обеспечивающий 62% грузооборота страны, по-прежнему является основой логистической системы Казахстана.
  • Трубопроводный транспорт: Рост грузооборота на 16,5% (против 3,7% в 2024 году) связан с увеличением объемов добычи нефти и газового конденсата на 13,3%. Данный сегмент обеспечивает 30% от общего грузооборота.
  • Автомобильный транспорт: Зафиксирован значительный рост грузооборота на 32,8% (против 19,7% в 2024 году). Однако, учитывая несоответствие данного показателя динамике смежных отраслей, представляется целесообразным проведение дополнительной проверки достоверности данных.

Пассажирские перевозки: замедление темпов роста

В отличие от грузового сектора, пассажирские перевозки продемонстрировали замедление темпов роста – 7,4% в 2025 году против 13,8% в 2024 году. Автобусные перевозки, обеспечивающие 98% всех пассажиров, формируют лишь 7% дохода отрасли. Основным источником дохода в пассажирском секторе остается авиационный транспорт, обеспечивающий 12,5% общего дохода и 34% пассажирооборота.

Замедление динамики пассажиропотока наиболее заметно проявилось в сегменте автомобильного транспорта (12,7% в 2025 году против 24,6% в 2024 году) и авиационном транспорте (6% в 2025 году против 9,2% в 2024 году). Снижение пассажирооборота в железнодорожном транспорте (2,5% в 2025 году против роста на 0,5% в 2024 году) может быть связано с изменением предпочтений в сфере мобильности и снижением привлекательности железнодорожных перевозок.

Прогноз на 2026 год

Ожидается замедление темпов роста объемов услуг в транспортном секторе и возвращение к средним показателям. Данный прогноз обусловлен общим охлаждением национальной экономики. Согласно макроэкономическим прогнозам, рост ВВП Казахстана замедлится с 6,5% в 2025 году до 4,5% в 2026 году. Подобная динамика предполагает необходимость пересмотра стратегий развития транспортной отрасли и фокусировку на повышении эффективности и оптимизации издержек.

🧐

Смотрите также