Зерновой экспорт Казахстана: логистика, субсидии и перспективы

от

АЛМАТЫ – Экспортерам зерновых из Казахстана настоятельно рекомендовано инициировать отгрузки пшеницы нового урожая до конца 2025 года для получения компенсации транспортных расходов, предусмотренной государственной программой, с выплатами, ожидаемыми в начале 2026 года. В 2025 году будет выделено более 30 миллиардов тенге (приблизительно 60,6 миллиона долларов США) на поддержку экспортеров зерна с целью компенсации растущих логистических издержек.

В мире, одержимом скоростью, мы выбираем силу. Силу фундаментального анализа, долгосрочных стратегий и реальной стоимости бизнеса. Это не гонка, это создание наследия.

Создавать Наследие

По данным Министерства сельского хозяйства, экспортерам следует заблаговременно планировать поставки, учитывая, что доставка на субсидируемые рынки может занять до 30 дней. Ключевым условием получения субсидий в 2026 году является подтверждение физической доставки груза в пункт назначения в течение календарного года.

Рекордный урожай и логистические вызовы

В 2024 году Казахстан зафиксировал исторически высокий урожай зерновых и масличных культур. Однако ограниченные емкости спроса на традиционных рынках Центральной Азии создали риск перенасыщения и привели к снижению внутренних цен. В четвертом квартале 2024 года, на фоне усиления конкуренции и ограниченных экспортных возможностей, цены на пшеницу на внутреннем рынке заметно снизились.

В целях стабилизации ситуации правительство ввело программу транспортных субсидий, что позволило расширить географию экспорта и увеличить объемы отгрузок. Данная мера, безусловно, оказала положительное влияние, однако представляется важным оценить ее долгосрочную устойчивость и зависимость от бюджетных ассигнований.

Рост экспорта, обусловленный субсидированием

В период с января по ноябрь 2025 года железнодорожные отгрузки зерна из Казахстана значительно возросли практически во всех международных направлениях. Экспорт в порты Черного моря увеличился на 150%, в порты Балтики – на 196%, поставки в страны Балтии – на впечатляющие 799%, в Азербайджан – на 556%, а в Иран – на 197%. Данные показатели, хотя и выглядят оптимистично, требуют детального анализа структуры экспорта и рентабельности поставок в каждое из указанных направлений.

Расширение экспортных маршрутов способствовало стабилизации внутренних цен на зерно, снижению рисков демпинга и стимулированию смежных отраслей экономики, включая логистику, переработку, машиностроение и сервис. Тем не менее, представляется необходимым оценить влияние данной политики на конкурентоспособность казахстанских экспортеров в долгосрочной перспективе, после завершения действия субсидий.

Сохранение высоких объемов производства и государственная поддержка

В 2025 году казахстанские фермеры вновь собрали богатый урожай, при этом на внутреннем рынке сохранились значительные остатки зерна. Учитывая положительные результаты программы субсидирования, правительство приняло решение о продолжении поддержки экспортеров и производителей зерна в 2026 году.

Общий объем железнодорожных отгрузок достиг 12,6 миллиона тонн, увеличившись на 34% в годовом исчислении, при этом экспорт составил 9,7 миллиона тонн. В период с сентября по ноябрь 2025 года отгрузки составили 4,4 миллиона тонн, увеличившись на 21%, при этом экспорт – 3,4 миллиона тонн, увеличившись на 19%. Данные показатели, несомненно, свидетельствуют об эффективности проводимой политики, однако необходимо учитывать сезонный характер производства и экспорта зерновых.

По состоянию на декабрь 2025 года цены на пшеницу на внутреннем рынке были на 40-50% выше, чем в декабре 2024 года, несмотря на избыточное предложение. Транспортные субсидии, оцениваемые примерно в 40 долларов США за тонну, призваны поддержать финансовую устойчивость производителей, повысить конкурентоспособность казахстанской пшеницы и укрепить позиции страны на рынках Европы, Африки, Ближнего Востока и Центральной Азии. Эффективность данной политики, однако, остается предметом дальнейшего анализа, учитывая волатильность мировых цен на зерно и геополитические риски.

🧐

Смотрите также